Prix, décroissant
conseillé
par ordre alphabétique
par ordre alphabétique, à l'envers
pertinence
prix
Bande de roulement ouverte et agressive avec de gros crampons pour une excellente traction des freins en terrains profonds et meubles
Très bonnes propriétés autonettoyantes grâce à l’écartement des crampons
Adhérence en toute circonstance grâce aux crampons acérés comme des griffes
Multiples petits crampons plats pour un roulement rapide et silencieux
Nombreux points d’accroche pour sols dursv
Épaulements cramponnés pour une bonne adhérence et un contrôle sûr dans les courbes
Barre centrale pour rouler tranquillement sur l'asphalte et les routes pavées
Une zone d'épaule ouverte pour une excellente adhérence en tout-terrain
Bande de roulement semi-slick attrayante pour un roulement aisé et une bonne adhérence dans les virages
La bande de roulement spéciale XC assure une faible résistance au roulement tout en restant léger
Crampons sur les côtés pour une excellente traction latérale
Parfait pour les sentiers plus accidentés
Idéal pour la roue avant
Le dessin distinctif de la bande de roulement tout-terrain, avec une barre centrale compacte, assure des caractéristiques de roulement confortables et peu vibrantes et une durabilité particulièrement longue.
Les crampons extérieurs bordés offrent au cycliste une sécurité et une adhérence optimale sur le terrain.
La bande de roulement Off-Road se distingue par les crampons centraux rapprochés qui offrent un roulement confortable avec de faibles vibrations et une longue durabilité
Les blocs latéraux offrent simultanément la sécurité et une adhérence optimale
La bande de roulement Off-Road se distingue par les crampons centraux rapprochés qui offrent un roulement confortable avec de faibles vibrations et une longue durabilité
Les blocs latéraux offrent simultanément la sécurité et une adhérence optimale
Bande de roulement très roulante et silencieuse sur l'asphalte
Des micro-crampons garantissent la sécurité en courbes
Epaulement stables pour une adhérence maximale sur les routes forestières et chemins gravillonnés
Bande de roulement ouverte avec une hauteur de crampon moyenne pour une excellente résistance au roulement et un faible poids
Idéal sur terrain meuble ou très meuble et terrain accidenté
Bande de roulement ouverte avec une hauteur de crampon moyenne pour une excellente résistance au roulement et un faible poids
Idéal sur terrain meuble ou très meuble et terrain accidenté
La conception agressive de la bande de roulement impressionne par ses crampons compacts au centre de la bande de roulement Il offre une adhérence totale et une traction inégalée
De solides blocs extérieurs procurent au cycliste une sécurité à tout moment dans les virages.
Tobeless Easy
La bande de roulement ouverte et les blocs extérieurs solides assurent la stabilité dans les virages et procure à ce G-One un mordant parfait.
La bande de roulement polyvalente roule aisément et avec peu de vibrations
Colle à la piste quelque soit la surface et les conditions
La bande de roulement polyvalente roule aisément et avec peu de vibrations
Colle à la piste quelque soit la surface et les conditions
Petits crampons ronds et homogènes pour un roulement optimal sur le bitume
Une adhérence absolue sur les routes en gravier
Petits crampons ronds et homogènes pour un roulement optimal sur le bitume
Une adhérence absolue sur les routes en gravier
Le pneu Cyclo-Cross le plus polyvalent et performant
Profil classique et excellente accroche
Puissance en cross-country
Version ‘‘spéciale boue’’ avec profil spécifique
Idéal en Cyclo-Cross pour les jours de pluie
Nouveau design de la bande de roulement avec des propriétés polyvalentes
Traction améliorée dans les virages et excellentes propriétés de roulement
Construction souple Souplesse : faible résistance au roulement + adhérence élevée grâce à la carcasse Super Race et très bonne protection anti-crevaison grâce au V-Guard
La plus faible résistance au roulement de la gamme X-One
Conception semi-slick avec blocs de grimpe et de freinage
Construction souple Souplesse
Carcasse Super Race (construction Souplesse)
Addix Race Compound
Protection anti-crevaison V-Guard
Le pneu TLE est spécialement conçu pour une utilisation sans chambre à air
Carcasse Super Race (construction Souplesse)
Addix Race Compound
Protection anti-crevaison V-Guard
Les pneus TLE doivent toujours être utilisés avec du liquide d’étanchéité
Le pneu TLE est spécialement conçu pour une utilisation sans chambre à air
Carcasse Super Race (construction Souplesse)
Addix Race Compound
Protection anti-crevaison V-Guard
Le pneu Tube Type est spécialement conçu pour être utilisé avec une chambre à air
Carcasse MicroSkin
Compound Addix
Protection anti-crevaison RaceGuard
Carcasse Skin
Compound Addix
Protection anti-crevaison RaceGuard
Le pneu Tube Type est spécialement conçu pour être utilisé avec une chambre à air
Carcasse Skin
Compound Addix
Protection anti-crevaison RaceGuard
Le pneu Tube Type est spécialement conçu pour être utilisé avec une chambre à air
Carcasse Skin
Compound Addix
Protection anti-crevaison SmartGuard
Carcasse Skin
Compound Addix
Protection anti-crevaison SmartGuard
Carcasse Skin
Silica Compound
Renforcé
Protection anti-crevaison K-Guard
Carcasse Skin
Silica Compound
Renforcé
Protection anti-crevaison K-Guard
Carcasse Skin
Silica Compound
Renforcé
Durable et adhérent
Pneu pour Pumptrack, Dirtjump et Slopestyle
Micro-dents acérées pour une adhérence sur un sol poussiéreux et sablonneux
Des blocs étroitement positionnés multiplient les points d’accroches
e petites rampes augmentent la vitesse du pneu. Résultat : plus de temps dans les airs !
Spécial poussettes
Sous-couche PunctureGuard
Son compound Black’n’Roll ne laisse aucune trace de roues sur le sol
Le Turbo sur les route verglacées
Les pointes en carbure de tungstène sont entourées d’aluminium
Agile et sportif
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